SR-X Night Game Fshing Version 進水しました!

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これは、進水式の数日前の写真ですが・・・・・  先ほど夜の海へ出航されました!

B.G.F.ヴァージョンと言ったら先ずこれですね! キャノピー上のレールにロケットランチャー!
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で、左右のスポットライトが”Night”な部分! こちらの「大沢マリン」さんのドッキングライトも!
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で、今回はF115のロワーの左右に「リガーマリン」さんの水中ライト!
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で、全部点灯しちゃうと・・・・


           じゃじゃ~ん!

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も1個
            じゃじゃ~ん!
停泊灯が黄色く見えるくらい明るいルーフのスポットライトも「リガーマリン」さんの!
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後ろから・・・
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アフトデッキ・・・
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コクピットは・・・・
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「大沢マリン」さんの完全防水スイッチパネル(ブレーカー付き)なんと8連、全部使用!
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これにより、水の浸入の心配がなくなりますので、純正で用意されてるパネル裏側の受け皿や排水の配管は不要となります。

純正ブレーカーパネルは使用せず、メインブレーカーはバッテリーメインスイッチ横へ!
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別の写真ですが、ダブルバッテリーにお勧めのアイソレーターとメインスイッチのセットも装着!
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これは優れ物で、バッテリー1をエンジン専用、2をアクセサリー専用と独立させて、スイッチを1個右に回すだけで両方の電源をそれぞれ独立した回路でONにできます。
そのときの充電はアイソレーターがそれぞれに充電し、エマージェンシーの時は、もう1コマ右に回せば、バッテリーの1と2が並列になります。

しかも、このアイソレーターは12V/24V兼用のスグレモノです!
今年の春に在庫が少なかったので全部買い占めていましたが、補充されているようなので詳しくご案内しましょう!
こちらのページの右上の「バッテリー増設キット」(#30436/¥18,690税込み)です。


最後にバウデッキ!
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”SKY LINE Ⅱ”さん、進水おめでとうございます!!038.gif
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また、シーバスと今度はタチウオも連れてってくださ~い!
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今頃、まだ橋の下でキャストしていると思います! ライトは点けてないですけど・・・・


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by ta-marine | 2012-11-12 20:35 | 進水式 | Comments(1)

シーバスビデオ&リベンジ!

先日の”SKY LINE”さんに連れてってもらったナイトシーバスビデオです!


たまりんはとうとう釣れなかったけど、昨夜”夏海丸”さんに誘われて・・・・
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とうとうマイファーストシーバス達成しました!
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ちっちゃ!(笑) でも、うれしかったぞよ! 

で、帰って興奮冷めやらず・・・ブログ書いたり、上のビデオ編集していると、夕飯食べてないのに気が付き、そのまま「すき家中万々店」へ・・・・
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そのときは、もうすでに寝ずに早朝釣行決めてたので、そのままマリーナへ・・・・

薄暗いうちに何とかボートを降ろして、いざ出発!早朝。出勤前ジギング。
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狙うは、昨日の情報のヨコだったんですが・・・・・なかなか強烈な引きでした!(^_^)v
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40cmオーバーのネイリ!まぁいいでしょう!

Spy130gのフックが脳天UFOキャッチャー状態! この後もう1回おおきい当たりがあったけど、ファイトの末PE2号が高切れ!傷があったのかな?惜しい! レクター130g持っていかれました!

8時には納竿、9時前にはマリーナに帰って来ました!

なんか、ついてるなぁ!


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by ta-marine | 2012-10-26 11:12 | 釣果報告 | Comments(0)

たまりん ナイトSEABASSデビュー!

18日の夜、ナイトシーバスに行ってきました。
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3日ほど前に爆釣した”SKY LINE”さんに連れてってもらいました!
7時に出発! ナイトシーバスバージョンのSR-Xは実にムーディーな雰囲気抜群!
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マリーナを後にして出航しましたが、風が強いぞ!
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バウに付けたドッキングライトを走ってる時に見たことが無かったので点灯してもらいました。
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渋い! コレを点灯すると、ベイトが居たら飛び逃げるそうです。逃げ惑うベイトにシーバスが寄って来るかは、まだ未体験だそうです。


新青柳橋を抜けて、目指すは青柳橋!
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こちらの方が3倍照明が多いんですね!知らなかった・・・・

大潮の満潮でここらで1番深いあたり(水深3.7m)にアンカリング。
早速キャストを始める”SKY LINE”さん。たまりんは爆釣に備えてカメラを構えます。
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しかし、なかなかアタリがこない・・・
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GPSの潮汐グラフを見るとこの日の満潮が7:13で、まだ潮が動いてないし・・・・
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「釣れん、おかしい・・・」とぼやいている”SKY LINE”さんに、ジギングよりカジキ釣りの実績が多いたまりんは、経験から
「まだ時合いまで、釣れんろう。」と本気で信じている。

4-50分経っただろうか・・・ ヒットがないので、新青柳橋まで戻る・・・
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こちらは、先ほどの橋より照明の数が極端に少ない。でも、色がオレンジ色でシーバスが好む色らしい・・・

キャストを初めて数回、いきなり「バシャン!」という音で状況が一変!
80cmに迫るサイズ!
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少ししてまた”SKY LINE”さんのロッドがしなった!
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今度もなかなか良いサイズ!
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で、またも青柳橋まで上ってキャスト!
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ここで、上げたのはこれ! 凄い引いたと思ったら、引き潮が凄かった・・・・
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でも、70cmくらいはありました!

その後、以前にも書きましたが30年来スズキを釣ったことが無いたまりんに、なんとか釣らそうと”SKY LINE”さんがロッドまで貸してくれてご教授してくれました。
投げるポイント、ルアーの持って行き方、食わすポイントや喰う状況・・・・ 奥深いです!

いろんなノウハウは雑誌やDVDから学べます。でも、少しの知識+自己流では釣れないと、すぐに飽きるし、投げてて疲れますが、実際ここで実績のある人からじかに聞くと、説得力もあり納得して投げるので、疲れません。いや、実際は疲れました!肩が抜けそうなくらい・・・  でも、楽しいです!

ジギングもそうですが、釣れると信じているから何度でもシャクれますよね!

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結局、たまりんは、ファーストシーバスに至りませんでしたが、大変勉強になり、楽しかったです! 生シーバス釣りも初体験でした!
”SKY LINE”さん、ありがとうございました!043.gif  また、近々挑戦しますね!

釣れたのは、やはり潮が引き始めて動き出した頃でした。次の干潮は深夜の2時前だからそれまでは粘れませんでしたが・・・・

この釣りは、ある意味、統計の釣りと以前聞いたことがあります。ご存知の方も居るかもしれませんが、新青柳橋には常連のボートが2隻居ます。(車から見えるときも)この日もそうでした。
彼らを、ビデオの「NIGHT SHOT」モードで覗いてみると、全然釣りしてないんですよ・・・・。 ある時間帯になると釣り始めるみたいです。
お客さんを乗せてるボートも居るようですね!

「高知ではシーバスはあまり釣れんやろ!」と、思ってました。あまり聞かないし・・・でも、釣具屋さんにはたくさんシーバス用品置いてますのでファンは多いんですね!って言うかみんな釣っても言わないんだ!


11時ごろ東の空低い位置にオリオン座が凄く大きく見えました! 
21日ごろがオリオン座流星群が見ごろのようです!こちら


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by ta-marine | 2012-10-20 01:55 | 釣行・クルージングレポート | Comments(0)

シーバスセミナー行ってきました!

たまりんは、あまりシーバス釣りをしません。だから有名な人もメーカーもあまり知りません。
でも、初めてスズキを釣ってみたいと思ったのは30年ほど前。仁淀川河口大橋からメーター級の群れが、ゆったり泳いでいるのを見て、初めて上町の「つりぐの岡林」さんへ行って
「どうやって釣るが?」
「そりゃルアーで釣らあえ!」
と、言われて安いセットを購入!さっそくその日の夜に、腰くらいまで浸かって、ひたすらキャスト・・・
釣れない・・・・ ルアーが何処に飛んでいってるかすら判らない・・・
それが始まりで、友人と土曜の夜から下ノ加江漁港に通うこと十数回・・・当時104cmの日本記録を持っていた方にも遭遇したり・・・  
ワームに変えたり、活きエビを付けたり・・・・・・  それから30年、未だに釣ったことがありません。

でも、フェイスブックで、つりぐの岡林 土佐道路店の岡林店長さんから招待されてましたので、今度の「BGF2012高知」の案内とお願いもしがてら、お邪魔しました。
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題して「イズミン・ハマーのシーバス最強対談2012」
駐車場も、席も満杯!
関連のメーカーさんも来て、新商品のロッドやルアーを紹介。
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なんと、7.7ftや14ftという、シーバスには型破りなロッドも登場!
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高知のフィールドに詳しい二人のトークも面白かった! 北海道や日本海釣行の話も・・・!
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ルアーを上手く泳がす方法なんかも、相当この道でやってきた人から聞くと「へぇ~!」「へぇ~!」の連発!
facebook風で行くと「いいね!」「いいね!」
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帰りにキャスティングロッドを1本購入! 昼抜きで3時まで聴講しました!


釣りのジャンルは違っても、どこかヒントになるところもあるし、いつかやって見たいと思うし、大変勉強になりました。
台風でマリーナが暇そうだったから、心置きなくゆっくりできたのが良かったです!001.gif
また、参加したいですね! 岡林店長、大会の景品もありがとうfございました!!001.gif



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by ta-marine | 2012-09-17 18:38 | 釣行・クルージングレポート | Comments(0)